“積極應(yīng)對(duì)氣候變化，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展”是全人類共同的期待，也是全社會(huì)共同的行動(dòng)。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，綠色出行、減塑降塑等都是踐行綠色低碳的生活方式，那么對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，又該如何做呢？讓我們來(lái)一起看看！

　　北京市

　　建筑領(lǐng)域是北京碳排放的主要來(lái)源之一。據(jù)測(cè)算，近年來(lái)，建筑領(lǐng)域碳排放占北京全市排放量一半左右。推動(dòng)建筑領(lǐng)域低碳發(fā)展，對(duì)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)，倡導(dǎo)全社會(huì)踐行綠色生活方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型意義重大。

　　北京市新建民用建筑在國(guó)內(nèi)率先執(zhí)行綠色建筑一星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，新建裝配式建筑面積累計(jì)超過(guò)9400萬(wàn)平方米，大力推廣超低能耗建筑，完成公共建筑節(jié)能綠色化改造超過(guò)1000萬(wàn)平方米。此外，北京市還加快實(shí)施供熱計(jì)量改造，有序推廣智能供熱，單位建筑面積能耗逐步下降。在可再生能源建筑利用方面，北京市累計(jì)建成太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)建筑應(yīng)用4758萬(wàn)平方米。

　　2023年，北京市將進(jìn)一步擴(kuò)大低碳試點(diǎn)類型，征集先進(jìn)低碳技術(shù)、低碳領(lǐng)跑者、氣候友好型區(qū)域等試點(diǎn)項(xiàng)目，繼續(xù)推進(jìn)氣候投融資試點(diǎn)建設(shè)。

　　深圳市

　　深圳市作為低碳生態(tài)示范市，近兩年集中涌現(xiàn)了一批近零排放的改造項(xiàng)目。低碳企業(yè)、低碳學(xué)校、低碳交通等一個(gè)個(gè)生活場(chǎng)景，走進(jìn)群眾視野。

　　深圳長(zhǎng)夏短冬，日照充足，光伏發(fā)電成為綠色發(fā)電的首選。一所學(xué)校能自己發(fā)電并能反向向城市供電，它是如何做到的？通過(guò)無(wú)人機(jī)視角，可以看到屋頂鋪設(shè)了許多光伏發(fā)電設(shè)備。這些光伏發(fā)電設(shè)備除了收集太陽(yáng)能維持這棟樓的使用外，還能剩余，余電將流向藏在“固碳花園”里的“能源箱”。深圳龍崗區(qū)六聯(lián)小學(xué)校長(zhǎng)易恒雄介紹說(shuō)，“光儲(chǔ)”就是對(duì)于太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能進(jìn)行儲(chǔ)存，當(dāng)晚上電力不足的時(shí)候，那么電能的輸出就由它提供了。

　　在未來(lái)，這所“會(huì)自己發(fā)電的小學(xué)”將在所有建筑頂部鋪設(shè)光伏發(fā)電設(shè)備，除了自發(fā)自用外，還將反供給電網(wǎng)，反供給城市，實(shí)現(xiàn)電量的“雙向奔赴”。

　　青島市

　　“雙碳”目標(biāo)下，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為每座城市的發(fā)展共識(shí)。對(duì)于一座以制造業(yè)為立市之基的城市而言，要實(shí)現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡，就只能在挖掘節(jié)能減碳空間上下功夫。

　　在西海岸新區(qū)街道上穿梭的90臺(tái)真情巴士氫能公交車，運(yùn)行里程已超過(guò)400萬(wàn)公里；青島港口成為綠色低碳交通推廣的窗口，建成前灣港區(qū)加氫站1座，引進(jìn)3臺(tái)氫能集卡試點(diǎn)應(yīng)用，船舶岸電配備率、港區(qū)道路堆場(chǎng)綠色照明率均達(dá)到100%，清潔運(yùn)輸占比持續(xù)提高。

　　在奧帆中心零碳社區(qū)，通過(guò)海水源熱泵、太陽(yáng)能光伏光熱、風(fēng)力發(fā)電、污水源熱泵、工業(yè)余熱和燃?xì)獾榷囗?xiàng)高效清潔供能技術(shù)方案，這個(gè)占地45公頃、建筑面積22.71萬(wàn)平方米的社區(qū)最終可將碳排放降低至每平方米25千克。

　　近年來(lái)，青島圍繞加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，不斷推動(dòng)工業(yè)、建筑、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，綠色低碳生活方式滲透到城市的每個(gè)角落。

　　成都市

　　大運(yùn)在望，舉城歡騰，成都也正在書寫綠色低碳辦賽這張答卷。成都明確了“源頭減碳、過(guò)程管控、末端中和”的實(shí)施路徑，并圍繞低碳能源、低碳場(chǎng)館、低碳交通、低碳運(yùn)營(yíng)、低碳參與等方面采取了更加積極的綠色低碳措施，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)成都大運(yùn)會(huì)“碳中和”目標(biāo)。

　　據(jù)了解，大運(yùn)會(huì)推進(jìn)場(chǎng)館新建和既有場(chǎng)館改造，49個(gè)賽事場(chǎng)館中，36個(gè)場(chǎng)館為既有建筑改造升級(jí)，13個(gè)新建場(chǎng)館均達(dá)到綠色建筑二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。例如，鳳凰山籃球場(chǎng)館外立面可通過(guò)智能控制系統(tǒng)切換模式；新都香城體育中心雨水回收系統(tǒng)年節(jié)水3000噸以上，基本滿足綠化養(yǎng)護(hù)用水。同時(shí)各場(chǎng)館按照“非必要不設(shè)置”原則控制臨時(shí)設(shè)施搭建，強(qiáng)化場(chǎng)館低碳智能運(yùn)行。

　　在綠色交通方面，成都不斷強(qiáng)化“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合發(fā)展與高效銜接，成功創(chuàng)建國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市，入選全國(guó)首批綠色貨運(yùn)配送示范城市。截至2023年7月，新能源車保有量約51萬(wàn)輛（較2022年年底新增9.4萬(wàn)輛），占汽車比例的8.2%。

　　在全球氣候變化日益顯現(xiàn)的當(dāng)下，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型已成為一種共識(shí)，不管是生產(chǎn)降碳、生活減碳，還是生態(tài)固碳，我們欣喜地看到越來(lái)越多的城市都在努力，解決好綠色低碳這道題。而這，也是共建美好家園的必經(jīng)之路?。▉?lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)）

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