《包頭日報》：兵工精神薪火相傳歷久彌新 |
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翻看北重集團的發(fā)展史，就是一部兵工精神薪火相傳的長卷。 1952年選址，1954年建廠，1958年建成，上世紀70年代末從單一軍工企業(yè)向軍民結(jié)合企業(yè)轉(zhuǎn)型，1999年實施公司制改革，到現(xiàn)在形成防務(wù)產(chǎn)品、特種鋼及延伸產(chǎn)品、礦用車等工程機械三大核心業(yè)務(wù)，北重集團堅定地走在通往百年老店的道路上。期間，一撥撥人來了，又走了，一批批原材料、配件來了，武器裝備、民用產(chǎn)品走了，無形的兵工精神就在這有形的機器轟鳴、人聲鼎沸中默默流淌、傳承、豐富，北重集團蒸蒸日上，兵工精神也歷久彌新。 如果說軍工生產(chǎn)是北重集團的使命，那么軍民融合就是這家企業(yè)的本色。從正式投產(chǎn)那天起，北重集團一直走在軍品、民品并重的發(fā)展道路上，雖有坎坷，但勇往直前。 1956年，毛澤東主席提出了國防工業(yè)要實行“平戰(zhàn)結(jié)合，軍民結(jié)合”的方針，為今后軍工企業(yè)和平時期的生產(chǎn)模式指明了方向，定了基調(diào)。第二機械工業(yè)部在貫徹過程中提出“掌握兩套本領(lǐng)，既能生產(chǎn)軍工產(chǎn)品，又能生產(chǎn)民用產(chǎn)品，這是國防工業(yè)和平時期的生產(chǎn)方針，不僅老廠需要兩套本領(lǐng)，新廠也需要這樣”。 1958年后，由于全國范圍內(nèi)開展的“大躍進”，連續(xù)三年的自然災害，以及中蘇交惡，使得我國國民經(jīng)濟從1959年到1961年發(fā)生了嚴重困難，簡稱三年困難時期，但是二機廠（后來的北重集團）在1959年逆勢而上，完成了諸多民品的設(shè)計制造，并榮獲全國機械工業(yè)紅旗單位和全國重型通用產(chǎn)品廠際競賽軋鋼機競賽小組先進單位稱號。1960年，二機廠民品又陸續(xù)生產(chǎn)了軋機、大汽車、卷揚機、電動機、銅液泵、鼓風機等民用機械，全年民品總產(chǎn)值達到2937萬元。但在1961年，由于受國防工業(yè)整風關(guān)于軍工企業(yè)生產(chǎn)民用產(chǎn)品是“不務(wù)正業(yè)”思想的左右，使二機廠已經(jīng)起步并初見成效的民品生產(chǎn)被取消，重新倒退回單一軍品生產(chǎn)上來。就這樣，二機廠逆勢而上的民品生產(chǎn)烙上了“曇花一現(xiàn)”的印跡。 1966年5月開始的“文化大革命”，使黨和人民遭受了新中國成立以來最嚴重的挫折和損失。工廠各級組織被嚴重削弱，優(yōu)良傳統(tǒng)和作風遭到破壞，但廣大干部、工人、知識分子以高度的主人翁責任感不斷加強戰(zhàn)備生產(chǎn)，繼續(xù)開展軍品科研，支援三線建設(shè)，工廠在軍品研制、新材料、技術(shù)改造工程、工藝創(chuàng)新等方面均有成績。 1978年12月，黨的十一屆三中全會決定把全黨的工作重點轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上來，這是新中國成立以來我黨歷史上具有深遠意義的偉大轉(zhuǎn)折，工廠經(jīng)濟建設(shè)因此得到全面恢復和發(fā)展。此時，面對世界和平因素不斷增長的形勢，中共中央決定削減軍費開支，集中更多的資金加快經(jīng)濟建設(shè)。1978年，鄧小平在聽取第五機械工業(yè)部工作匯報時提出：“你們90萬人，至少拿一半搞民品，要搞軍民結(jié)合?！敝醒氲臎Q策，給槍炮工業(yè)指出了在新形勢下的發(fā)展方向。 1979年底，二機廠提出要以黨的十一屆三中全會精神為指針，貫徹“調(diào)整、改革、整頓、提高”的八字方針，堅持在調(diào)整中前進，在整頓中提高，把以往單一軍品生產(chǎn)迅速轉(zhuǎn)移到“軍民結(jié)合，平戰(zhàn)結(jié)合，以軍為主，以民養(yǎng)軍”的軌道上來。 其實，早在此前的1978年10月，根據(jù)兵器工業(yè)部新鄉(xiāng)會議安排，工廠就組織專人對礦用液壓支架進行了調(diào)研，經(jīng)過緊張的生產(chǎn)準備，在1979年僅用20天時間試生產(chǎn)出ZYZ液壓支架五架，打響了新時期民品生產(chǎn)的第一炮。 為了開拓民品生產(chǎn)的路子，從1979年11月開始，二機廠先后派出4個調(diào)查組，分赴西北、東北、華南、中南等地調(diào)研，工廠擬定了當時民品生產(chǎn)的三項原則；第一選擇與軍品工藝相近，適合軍品生產(chǎn)工藝裝備特點的產(chǎn)品；第二是選擇市場需要，適銷對路的日用輕工產(chǎn)品；第三是選擇較強生命力，有發(fā)展前途的產(chǎn)品。 1980年，二機廠成立了民品生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組建了民品開發(fā)處，這一年，工廠在“確保軍品、快上科研、大干民品”的口號指引下，根據(jù)工藝相近、技術(shù)相通、補缺門、上短線等民品開發(fā)的原則和服務(wù)方向，確立了民品生產(chǎn)的三大骨干和十個重點項目。工廠民品生產(chǎn)出現(xiàn)了全廠動員，迅速出成果的好勢頭，自行車、電度表、礦用液壓支架等幾大主產(chǎn)品先后試生產(chǎn)、定型；蓓蕾牌縫紉機、空腹鋼窗、折疊椅、絞肉機、電唱機、壓面條機、三輪摩托車、鎮(zhèn)流器等小型民品生產(chǎn)進展迅速。民品生產(chǎn)的發(fā)展，改變了工廠單一軍品生產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，初步形成了工廠生產(chǎn)經(jīng)營中軍民結(jié)合的管理體系，一時間工廠各式民品如雨后春筍般上馬，呈現(xiàn)出百花齊放的景象。 從此，工廠民品生產(chǎn)的計劃安排、調(diào)度指令、物資供應、質(zhì)量檢驗、工藝規(guī)程、成本核算、經(jīng)營銷售等方面都納入了生產(chǎn)經(jīng)營管理軌道，民品開發(fā)、科研、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)銷、服務(wù)等工作形成一條龍。至1985年，工廠民品產(chǎn)值達9676萬元，為總產(chǎn)值的53.4％，民品產(chǎn)值第一次超出了軍品產(chǎn)值，工廠民品生產(chǎn)上了一個新臺階。 進入上世紀九十年代，改革的春風吹遍大江南北，但二機廠（北重集團）和許多國有大型軍工企業(yè)一樣，仍經(jīng)歷著民品發(fā)展多與少、輕與重的探索，在幾多摸爬滾打中，企業(yè)認識到：適合的才是最好的。鑒于企業(yè)的軍工、國企性質(zhì)及國家對國有企業(yè)的戰(zhàn)略定位，工廠在1992年9月就提出把民品開發(fā)方向定位于國家原材料、能源和交通運輸產(chǎn)業(yè)——“一手抓鋼，一手抓車”的民品發(fā)展戰(zhàn)略。抓鋼，以帶動熱加系統(tǒng)的發(fā)展；抓車，以帶動機加系統(tǒng)的發(fā)展。 按照這一思路，上世紀九十年代中期，工廠大力推進“兩個根本性轉(zhuǎn)變”，加快科技進步，緊緊扣住“鋼”和“改裝車”兩大主題，加快特種鋼新鋼種研制和改裝車、工程機械的系列化進程。工廠進一步提出民品開發(fā)的“二三五工程”，即開發(fā)出2個上億元產(chǎn)值的民品：鋼和車；三個上5000萬元產(chǎn)值的產(chǎn)品：液壓支架、鑄管模、火車軸；5個上千萬元產(chǎn)值的產(chǎn)品：高壓釜、拖式泵、攪拌站、軋輥、火車鉤。 資源向優(yōu)勢企業(yè)集合、投入向核心業(yè)務(wù)集中、優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和優(yōu)惠政策向優(yōu)秀經(jīng)營者積聚，一批小單位逐漸從工廠的視野退出，“塊頭”大的單位越來越大，但經(jīng)營優(yōu)勢也越來越明顯，抵御風險的能力明顯增強。 2004年開始，北重集團將產(chǎn)品整合為軍用武器裝備、礦用車及工程機械、特種鋼及延伸產(chǎn)品、煤礦綜采設(shè)備、鐵路配件、改裝車六大板塊產(chǎn)品，促成了公司經(jīng)濟總量每年以10億元的速度遞增，2007年更是純增20個億。2010年經(jīng)營總規(guī)模達到103億元，是“十五”末經(jīng)營總規(guī)模32億元的3.18倍，平均增速在25.5％以上，規(guī)?；l(fā)展能力明顯增強。 北重集團的優(yōu)勢就在軍品、特殊鋼及延伸產(chǎn)品、礦用車及工程機械這三大核心業(yè)務(wù)上。幾十年的軍工生產(chǎn)技術(shù)積累以及國家大中口徑火炮動員中心地位的確定，決定了企業(yè)在國防建設(shè)中的地位；特種鋼冶煉及深孔加工的優(yōu)勢，決定了企業(yè)在國家特種材料行業(yè)中的地位；20年礦用車的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)歷，20多個自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)成功，奠定了企業(yè)在礦用車及工程機械行業(yè)中的地位。歷經(jīng)改革開放后的多年探索，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)又開始從六大板塊向三大核心業(yè)務(wù)靠攏。 上世紀五十年代，從翻譯蘇聯(lián)引進的技術(shù)資料和圖紙開始，北重集團炮鋼冶煉注定要與“特”字結(jié)緣。六七十年代，701無鎳炮鋼、708少鎳炮鋼、751炮鋼等新材料先后研制成功。80年代發(fā)明的“VI”精煉法成功取代了沿用20多年的堿—酸性平爐硅還原法，為我國自行生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)炮鋼闖出一條新路；自行設(shè)計試驗成功的電渣重熔精煉工藝，填補了國內(nèi)高強度厚壁鋼生產(chǎn)的空白。新世紀，北重集團先后出臺23條科技強企政策，成立特種材料研究院，創(chuàng)建內(nèi)蒙古自治區(qū)、包頭市特種材料院士工作站等，用科技引領(lǐng)特鋼發(fā)展。成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的P91、P92大口徑厚壁鍋爐管等，讓企業(yè)的特殊鋼產(chǎn)業(yè)在新世紀迅速轉(zhuǎn)型升級。 基于新材料的電站用高壓厚壁無縫鋼管、船用和機車用曲軸、鑄管模、石油鉆具和冶金軋輥等系列主導民品進入火力發(fā)電、風力發(fā)電、核電、船舶制造、石油化工、航天航空等領(lǐng)域，與70多個著名企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。P91、P92鋼管尤其適用于60萬千瓦以上等級超臨界、超超臨界鍋爐用四大管道，填補了國內(nèi)空白。目前，公司已成為國內(nèi)三大動力集團、五大發(fā)電集團的緊密合作伙伴，打破了國外產(chǎn)品的長期壟斷局面，達到批量生產(chǎn)的能力，是國內(nèi)首家完成并通過了P91、P92大口徑無縫鋼管的生產(chǎn)鑒定的企業(yè)。同時，公司已成為國內(nèi)高中速發(fā)動機用曲軸材料的主要供應商，產(chǎn)品廣泛應用于柴油—電力機車、船用推進系或輔助電源、駐車發(fā)動機、空氣壓縮機等，陸續(xù)取得來自中國、美國、韓國、德國、法國、英國、挪威等國家船籍社的認證，具備年產(chǎn)萬噸曲軸坯的產(chǎn)能。 此外，北重集團高壓氣瓶鋼、H13長芯棒、高檔工模具鋼、不銹鋼管坯、不銹鋼圓坯、葉片鋼等新產(chǎn)品的研發(fā)試制進展順利，特鋼產(chǎn)業(yè)提升取得突破性進展?！笆濉蹦厥怃摲止咎胤N鋼業(yè)務(wù)形成了3個5萬噸的能力，即5萬噸自由鍛件、5萬噸擠壓件、5萬噸精鍛件，企業(yè)進入世界上最大的高壓大口徑無縫鋼管供應商行列，成為向國防工業(yè)提供高端異型件唯一的基地。 如果說特殊鋼是繼承了祖業(yè)的長子，那礦用車則是懷揣家族希望的開拓者。 1987年11月20日，經(jīng)過幾年的合作，北重集團與美國西北工程公司所屬的英國特雷克斯設(shè)備有限公司合資經(jīng)營重型自卸汽車合同的簽字儀式在北京人民大會堂舉行。北方股份成為中國兵器工業(yè)軍轉(zhuǎn)民戰(zhàn)略中第一個中外合資（中英美）企業(yè)，并于2000年6月在上海證交所上市，總資產(chǎn)近35億元人民幣。 作為集“軍工、央企、合資、上市”四大特色于一體的大型民族礦車領(lǐng)軍企業(yè)，北方股份在30年的發(fā)展歷程中一路凱歌高奏：擁有非公路礦用車、旋挖鉆機、液壓挖掘機、液壓缸及備件等四大產(chǎn)品板塊，即TR系列載重28~91噸機械傳動礦用自卸車、MT系列和NTE系列載重136~326噸電動輪礦用自卸車、NR系列扭矩15~22噸米旋挖鉆機、LC系列20~33噸級液壓挖掘機。在國家重點建設(shè)項目長江三峽工程、黃河小浪底水電工程、北京奧運會場館等建設(shè)中顯露神威，礦用車占據(jù)國內(nèi)75%以上市場份額，市場擴至全球57個國家和地區(qū)，產(chǎn)品廣泛應用于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水電、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)七大關(guān)鍵領(lǐng)域，遍布于國內(nèi)外500多個大型礦山和重點水利水電工地…… 目前，北方股份已擁有占地面積近1000畝的北方股份科技園、工程機械工業(yè)園和礦用汽車工業(yè)園三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依靠強大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，不斷開發(fā)出一系列符合市場需求的高新技術(shù)產(chǎn)品，成功自主研制出了具備國際一流水平的NTE150、NTE240和NTE260電動輪礦用車。公司始終堅持“進一座礦山、樹一個品牌、交一批朋友、拓一片市場”的營銷理念和“共贏的平臺、保姆式服務(wù)、個性化滿足、永久性支持”的服務(wù)理念，為國內(nèi)外用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。 近年來，北方股份先后被國家科技部和中國科學院共同命名為“國家級高新技術(shù)企業(yè)”及“中國礦用汽車生產(chǎn)和研發(fā)基地”；被國家經(jīng)貿(mào)委確定為“先進技術(shù)企業(yè)”。2011年，企業(yè)被國家科技部、發(fā)改委、工信部等多部委和中國科學院、中國工程院聯(lián)合評定為“重型非公路礦用車國家地方聯(lián)合工程研究中心”，成為我國唯一的國家級非公路礦用車研發(fā)基地。（未完待續(xù)） |
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